Издалека шоссейный и гравийный велосипеды похожи: баранка, тонкая рама, нет амортизации. На дороге они ощущаются совсем по-разному, и выбор зависит от того, где вы на самом деле катаетесь.
Шоссе: скорость на ровном асфальте
Шоссейники легче, с узкими покрышками 28-32 мм и более низкой, аэродинамичной посадкой. Они охотно едут в гору и разгоняются - естественный выбор для групповых покатушек, массовых заездов и долгих дней на хорошем асфальте. Tarmac Sport - быстрый алюминиевый вход в шоссе, карбоновый Apex 105 создан для выходных на 100 км.
Гравийник: почти везде
Гравийники ставят покрышки шириной 38-45 мм, у них длиннее и устойчивее геометрия и крепления для багажника, крыльев и лишних флягодержателей. На ровной дороге они чуть медленнее, зато едут дальше там, где асфальт кончается: грунтовки, лесные дороги, тропы вдоль каналов. Wander AL - наш выбор для смешанных маршрутов и байкпакинга.
Три вопроса, чтобы решить
- Как часто вы съезжаете с асфальта? Раз в неделю и чаще - гравийник.
- Катаетесь в быстрой группе? Да - шоссе или гравийник со вторым комплектом гладких покрышек.
- Будете ездить на работу или в путешествия с сумками? Гравийник: крепления и широкие покрышки.
Один велосипед, два характера
Гравийник с запасными шоссейными покрышками 32 мм закрывает почти всё, что умеет шоссейник. Наоборот работает хуже: шоссейник с самыми широкими покрышками, какие влезают в раму, справится с укатанной грунтовкой, но не более.
Что бы вы ни выбрали, добавьте свет на короткие осенние дни: набор фонарей с USB видно издалека, а велосумка с закруткой превращает любой гравийник в городской.
